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强制普及LED产品将导致“行业灾难”

编辑:合肥鑫智顺交通设施工程有限公司   字号:
摘要:强制普及LED产品将导致“行业灾难”
“地区性强制更换技术并不成熟、科技含量并不高的LED照明产品让人没法不质疑。更关键的是,产品需要损耗大量的有色金属资源,并不符合国家节能低碳的环保理念。”

今年5月23日,广东省人民政府下发的粤府函(2012)113号《印发广东省推广使用LED照明产品实施方案的通知》,通知要求3年内公共照明强制普及LED产品。

佛山美博照明总经理冯锐认为,目前整个道路照明国家标准应该修改。

与此同时,胡军已经联合业内人士上书广东省科技厅、广州市人民政府法制办公室法规处,呼吁停止全面更换LED灯,并对技术的不成熟性提出强烈质疑。

所节省费用不够售后服务

一纸通知引发了行业地震。

相关照明行业业内人士纷纷提出异议,认为作为路灯的公共照明系统更换LED灯,其照度不达标会造成道路安全隐患。

胡军表示,并不是所有环境都适用LED照明的,比如城市主干道、次干道路灯就不适合用LED照明,因为LED 的眩光大大超过国家标准,照度又大大低于国家标准,这种以降低照明质量来节能的方法太落后,如果单从眼前节电的数量来计算,节省下来的电费远不够售后服务的费用。城市照明应以提高智能化管理水平为目标,而不是简单的换个光源。

胡军特别强调,LED色温高是纯白光,穿透性较差,在雨雾天气表现尤为明显,不利于道路行驶的安全性。更重要的是,LED 路灯造价较高,无标准配套产品给售后服务造成具大压力。由于LED 灯具与传统灯具不同,再做节能改造时必须整体更换,增加成本。

“国家关于城市道路照明设计标准(CJJ45-2006)中对照度、均匀度、眩光值等有着严格的规定,但目前在公共照明领域大力推广的LED产品并不符合这些标准。”胡军说。

据介绍,广东省于今年宣布将于3年内在全省公共领域强制更换LED照明,“行业内都觉得这是天方夜谭”。

胡军指出,造成有的道路照明度超标、有的道路照明度不足的原因既有设计问题,也有产品质量问题。灯具、电器、光源因每条路采用的都是不同厂家的产品导致外观不统一、效率也不一样。他在给广东省科技厅、广州市人民政府法制办公室法规处的信中表示:“LED前沿高新技术都被国外垄断了,而目前我们要推广的产品没有一点技术含量。”

无人关注节能效果

照明企业管理人员均对LED灯的节能效果提出异议,一种普遍的观点是:目前所宣传的路灯等照明系统全换成技术不成熟的LED灯不但不能节能、环保,反而会增加耗电量,加之更换费用、维护费用高等投入,会增加大笔财政支出。

胡军算了一笔账:广州市现有的城市道路及景观照明80%以上使用的都是 高压钠灯,其设计寿命为24000小时(5年)。但是由于我国城市电网技术落后,造成线路的电压波动大大超过国际标准,有的城区的波动甚至超过额定电压的15%左右,特别是在后半夜,由于电负荷减少使得电网电压有时接近245V以上,致使高压钠灯过早发生光衰,寿命提前终结。广州市的城市道路及景观照明灯数量有十几万盏,每年的各种维护费用就高达数千万元。

广州市路灯管理所工程师林振刚在其论文中指出:“近年来的LED路灯的应用已成为很多路灯节电的主要方案甚至是唯一方案,不少城市在制定节电方案时,忽略了对道路照明现状的分析和高压钠灯的高效性,片面追求新技术、新设备,不但难以达到实际的节电效果,也会造成浪费。如LED路灯,目前正处在高速发展阶段,产品更新快,成本也在不断的降低;现阶段高投入的LED路灯将随着LED技术的发展很快成为过时产品而马上处于淘汰的边缘,不合适的光源也会影响到道路照明的功能指标。”

胡军说:“主管部门对造成了损耗大及低效率的根本原因很少深入实际调查,这是多年来计划经济造成的‘吃皇粮’思想作怪,认为城市照明建设与运行费用都是国家的,节不节电与己无关,反正供电部门也是国家的。很多城市下达的照明费用不够时就采用关灯的方法来实现节能目标。”
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